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雷克萨斯翟旺,将推三厢版

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雷克萨斯翟旺,将推三厢版

[汽车 新闻] 日前,国外媒体报道雷克萨斯将会在2014年推出新款CT系列,新车的外观设计将会有所改变。随后CT系列车型将会在2016年更新换代。

近日,雷克萨斯最小车型CT200h混合动力车于上海正式上市,在随后的试驾活动中,雷克萨斯市场推广部部长翟旺专访接受了网易汽车的访问。

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『现款雷克萨斯CT200h』

雷克萨斯市场推广部部长翟旺

据悉,新款CT系列将在2014年亮相,新车的前进气格栅以及部分车身设计将会有所变化,以使其拥有最新的家族式设计特点,与全新GS、ES、改款GX相统一。

作为雷克萨斯的又一款混合动力产品,雷克萨斯对其市场表现充满信心,翟旺表示,目前的销售目标为1000辆/月。对于该车6年或15万公里的免费保养、保修时间,翟旺透露,CT200h的混合动力系统设计寿命与整车寿命一致,客户可放心使用。

雷克萨斯将会在2016年推出新一代CT系列车型,新一代车型将会有两厢版和三厢版车型可选,雷克萨斯希望届时新一代CT系列车型可以有更多的资本与奥迪A3、宝马1系共同竞争市场。

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作为近期雷克萨斯最受关注的产品,新一代GS何时亮相、进入国内成为大家所关心的问题。翟旺透露,新一代GS将在广州车展正式发布,届时将带来全球首发的最新版本。(按之前信息,该全球首发车为GS250)。

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新一代ES商标申请

翟旺还透露,新一代ES将于不久的将来正式问世,该车将根据中国消费者的喜好,进行多项改进(此前曾有消息称,新一代ES将依据中国市场需要,进行轴距加长)。翟旺还表示,豪华车小型化同样将在雷克萨斯产品线中有所体现。

以下为访谈实录:

记者:CT200h的目标是怎样的?

翟旺:首先,CT200h的上市其实我们是寄予了很高的期望,我们是把它作为战略车型对待。一方面我们想借CT200h的上市,能够让中国的消费者有更多的机会体验雷克萨斯更前瞻的油电混合动力技术,认识和接受油电混合动力产品。CT200h的目标用户群是更加年轻时尚的人群,我们想借CT200h的上市进一步扩展雷克萨斯目标购买用户。再有就是我们也希望把CT200h做成一个雷克萨斯量销车型里面非常重要的一款。在具体的销售数字方面,我们期望CT200h每个月的销量是达到或者超过1000台。

记者:CT200h会不会推出更高性能的雷克萨斯F车?

翟旺:在雷克萨斯整个产品体系里面,我们有一个F产品的策略,现在在中国市场已经有雷克萨斯顶级的高性能运动型车LFA,今年9月份我们已经有为IS系列配备F SPORT版、在外观内饰上更充满运动气息,CT200h有四个级别的车型,其中有一个车型是F SPORT,是经过特殊调较以增强运动性能的车型,所以在雷克萨斯F体系里面有F、F SPORT和F SPORT 套件等不同选择,以满足不同消费者的个性化需求。F SPORT通过调教会更加的注重操控性和运动性。

目前全球市场里面还是1.8的汽油发动机加上混合动力,现在还没有其它发动机。

记者:像德系的豪华品牌基本上都在使用涡轮增压做减排的方法。雷克萨斯会不会有后续的计划?

翟旺:我不太方便评论其它品牌的产品配置或者动力的策略,每个厂家都会有不同的考虑。在发动机动力单元这部分都有不同的策略。当然雷克萨斯在油电混合动力技术方面最先进、最成熟,也是首先把油电混合动力用于量销车型上面,目前雷克萨斯是把这种完全油电混合动力技术作为一个未来有效的能源解决办法。当然,整个丰田集团也在其它新能源策略里面有很多的研究和投入,包括已经在中国有实地验证的插电式混合动力等等。

记者:雷克萨斯在接下来的广州车展会有怎样的展出计划?

翟旺:大家知道雷克萨斯全新一代的GS350在今年的8月18日在美国做了全球首发,陆续在法兰克福车展GS450h做了全球首发,我们也在积极与总部沟通,争取在广州车展有一款全球首发的车型,但目前来讲我不太方便是哪款车型。

因为每个国家的认证流程和标准不一样,一个新车进入中国市场之前,会做很多中国适应性的测试。所以,现在还不太方便说GS什么时候上市,但应该这个时间不会太长。

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