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未来将更多城市加入

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未来将更多城市加入

听起来似乎不可思议,几乎在同一天,新能源汽车补贴城市的范围从星星之火扩展到遍地花开。

5月19日,武汉、西安、江苏省(南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6个市作为一个整体区域纳入国家推广城市范围)相继出台了新能源汽车补贴政策;5月20日,上海市政府宣布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》正式落地;同一天,安徽省在即将审议的《安徽省大气污染防治专项资金管理暂行办法》中规定对新能源汽车的补贴细则。

发布新能源汽车补贴政策的城市如此密集,似乎意味着新能源汽车推广不再仅停留在示范效应阶段。“这看起来似乎是各地方政府开始对新能源汽车‘松绑’,但背后更多的是‘国家意志’。近来中央相关各部门对新能源汽车的关注非常集中,随着市场的升温,大范围推广新能源汽车的时机已到。除了现在公开新能源汽车补贴支持的城市,未来一段时间内还会有更多城市跟进。”一位长期关注新能源汽车政策的业内人士告诉经济观察报记者。

大范围试点城市的实质性动作,似乎可以视作政府对新能源汽车的推广从公共领域延伸至个人消费市场的决心。但在政策补贴之外,横亘在新能源汽车与潜在消费者之间的“天花板”仍然存在。新能源汽车推广的基础设施与运营等游戏规则的设定仍是决定新能源汽车大范围应用能否真正启动的关键。

扩容

5月19日,武汉市政府常务会议讨论通过了新能源汽车推广应用实施方案。武汉成为继深圳、广州、上海、北京等之后,又一个对新能源车敞开怀抱的城市。最新通过的补贴政策规定,单位及个人购买使用新能源汽车,武汉市将按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴,国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。“以普通小轿车为例,国家今年最高补贴为5.7万元,武汉同样补贴5.7万元,市民购车最高可享受11.4万元的补贴。”武汉市科技局相关人士公开表示。

几乎同一时间,19日上午,西安市通过了《西安市新能源汽车推广应用实施方案》。该方案明确,从今年起西安将对购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的单位和个人,参照国家财政补助资金标准,按照1:1给予配套补助。另外,今后两年中,西安新增出租车将全部使用新能源汽车,在公务车中也率先使用新能源汽车。

同日,江苏省发布了《关于加快新能源汽车推广应用意见》,成为首个发布细则的新能源推广城市群,此前,南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州等6个城市作为整体区域入选了国家新能源汽车推广示范区域。据悉,江苏省将按照中央财政补贴标准的40%对购置新能源汽车进行补贴,地市财政的补贴力度则不低于60%。

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