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布拉迪斯拉发计程车内将强制装摄像头,方能取

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布拉迪斯拉发计程车内将强制装摄像头,方能取

近日,有广州市民在乘坐的士过程中发现出租车内竟安装有摄像头,质疑此举实施监控的合法性,更担忧个人隐私泄露。市内几家出租车公司均否认要求旗下车辆安装摄像头,交委表示,从未要求的士安装,市民觉得不妥可拨打96900投诉。

“打的”过程中乘客与司机发生纠纷或出现安全事故,调看出租车内的摄像监控即可还原真相。市交委近日表示,深圳出租车上将强制配备摄像监控设备,出租车企业与司机均对此表示欢迎,但有少数乘客担心个人隐私受到威胁。

坦白地说,如今的公共空间里,摄像头几乎无处不在,商场中、公交内、地铁上、银行里……星罗密布的“第三只眼”让个人隐私无处可逃。而的士上的电子眼也不是新鲜事物。早在2011年,中山市已完成全市一千多辆的士的摄像头安装工作,江苏、福建等省也陆续进入该行列。

图片 1

的士上的电子眼,可能会让乘客感觉隐私受侵犯,很多乘客打的就是为了更有私密性,如果装了摄像头,不利于保护隐私。的士司机的工作也时时暴露在“第三只眼”的监视中,不少司机也坦言“不自在”。然而,硬币是两面的,电子眼也发挥着不少作用:在的士上安装摄像头可以帮助乘客查找失物,如果司机与乘客发生纠纷,有了摄像头也有据可查,在一定程度上避免纠纷。同时,这项举措对于保障夜班出租车司机的安全也会起到一定的帮助作用。

深圳的士资料图片

其实,的士的车内空间是公共场所的延伸,只谈隐私未免太过片面。在安全形势较为严峻的环境下,从保障乘客与司机安全的角度出发,电子眼的设立有其必要性。更何况,保障安全与保护隐私并不矛盾。其实,在电子眼问题上,更需要关注的问题是,电子眼监督了公共空间,谁来监督电子眼?

1、相关标准规范通过后将实施

防范电子眼侵犯个人隐私,是一个更有普遍意义的话题。国内公共视频监控的行业龙头2012年年报披露的销售量就达570万套,增长37%。有投行的报告曾保守估计全国公共摄像头不少于4000万台。如此庞大的“电子眼”一方面织就了一张安全网,另一方面也存在不少令人忧心的问题,如侵犯隐私的监控录像流出。

近日,有市民通过微博向深圳市交通运输委发问:“全国很多城市出租车内都有监控设备,车里发生的事情有个影像记录,深圳居然什么都没有,拍照都没有!这是目前的真实现状吗?”

早在2006年广东省“两会”上,就有人大代表提出给“电子眼”的设置立法。目前,电子眼方面的法律规范仍需快马加鞭。电子眼安装的“准入标准”是什么?谁有权力调用录像?无故泄密要承担何种法律责任等,需要法律细则填补空白。

市交通运输委回复微博表示:“根据目前深圳市出租车车载终端的标准规范,未强制在出租车安装摄像监控设备,所以我市目前只有部分出租车企业在车上安装了监控设备。我委和技术质量监督部门正组织修订《深圳市出租车车载终端标准和规范》,将强制要求在出租车上配备摄像监控设备,保障出租车驾驶员在营运过程中的人身安全。”记者随后了解到,我市的确早已提出在出租车上安装终端摄像监控的设想,待相关标准规范通过后,即将付诸实施。

而相关标准也亟待补充,如公共摄像头的具体安装范围、摄像头指向哪儿、监控设备清晰度的标准、监控图像的保管标准、监控人员职业素质把关等等。

2、司机欢迎安装摄像终端

最后,公共场所中的监控摄像头涉及利益部门多,既有公安、交通、城管等政府部门安装的,又有组织、个人安装的。如何统一管理,避免陷入群龙无首之境,也是棘手问题。

“对于出租车企业来说,我们认为安装摄像终端利大于弊。”昨天,运发集团出租车事业二部董事长郑永志接受记者采访时表示。他说,现在国内有些城市出租车已经安装监控设备,虽然存在乘客认为隐私权得不到保护的争议,但总的来说,其对司机和乘客的安全保障与纠纷处理是有明显好处的。“比如有乘客向我们投诉司机服务差,或者在车上丢失了东西找不回来,而司机接受调查时又坚决否认,这个时候,调看车内录像就可以很快解决问题。一方面可以保障乘客的正当权益,一方面也更好地对司机服务起到监督作用。”

所以,要让公共空间的电子眼取得公众信任,须保障其目不“邪”视,不妨先从法律规定、管理层面等扎紧制度笼子。

尽管很大程度上是作为“监控”对象,但出租车司机对安装设备也大多表示欢迎。银通出租车公司的“的哥”易洪波告诉记者,出租车司机几乎每天都会碰到一两起乘客纠纷,比如有乘客因为说错地址,到了目的地后发现不对就说要投诉司机;或者有人打车后不给车费,反而一口咬定给过了,而司机又拿不出证据来,最后只好不了了之。

深圳市出租车行业协会秘书长周国栋认为,安装摄像监控除了有利于解决乘客与司机的纠纷,还有一个重要作用让司机多了一层安全保障。

3、隐私保护值得关注

“出租车上也要装监控?那乘客岂不是都没有隐私可言了?”昨天,市民张小姐看到市交委发布的微博后,第一反应就是这句话。

“的确存在这个问题。”港龙公司负责人告诉记者,据他们了解,深圳已有少数出租车安装了摄像头,但效果并不明显。“要么是司机需要时自助拍照,要么是监控中心抽查拍照,并不是全程录像。还有的是乘客担心隐私问题,让司机调整摄像头位置,根本拍摄不到车内情况。”

“出租车虽然是城市公共交通的一部分,但也不像公共汽车一样完全属于公共场所,毕竟还是一个相对个人化的空间,乘客的隐私权的确值得重视。”运发集团的郑永志表示,如果出租车内强制安装摄像监控,必须要有一套相应的乘客隐私保护机制:“比如企业本身要建立严格的录像查看权限,除了必须调看资料解决问题,要严格防止车内录像外泄。”

新闻链接

据了解,目前国内已有重庆、武汉、南昌、淮安、乌鲁木齐、南京、杭州等多个城市启用了出租车摄像头,这一现象引发了民众关于其是否侵犯隐私的讨论。

网易汽车频道曾展开网络调查,认为出租车摄像头不侵犯隐私的占33%,66%认为侵犯个人隐私。在是否赞成安装摄像头问答上,支持安装的有277人,不支持的达419人。

杭州:2011年3月,杭州首批64辆安装了摄像头的出租车上路。当地发起的一个调查显示,参加调查的1288人中,有七成多人表示支持出租车安装监控摄像,近三成人反对。

青岛:2012年4月,有市民在青岛坐出租车时发现有摄像头,当场表示不满,引发媒体关注并发起调查。结果显示:三成人支持、一半以上市民反对、两成表示无所谓。

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