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tron一季度入华

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据媒体报道,奥迪Q7 e-tron汽油混动版车型将于今年一季度引入国内销售。新车搭载的为2.0T汽油发动机和电动机组成的混动系统,综合百公里油耗仅为2.5L,最大续航里程达1020km。

据媒体报道,奥迪Q7 e-tron汽油混动版车型将于今年一季度引入国内销售。新车搭载的为2.0T汽油发动机和电动机组成的混动系统,综合百公里油耗仅为2.5L,最大续航里程达1020km。

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新一代Q7 e-tron汽油混动车外观上和普通版并无太大差异,采用了奥迪家族最新设计理念,前进气格栅采用一体式设计,少不了的当然还有灯厂引以为豪的矩阵式LED大灯。新车基于最新的MLB Evo平台打造,其车身使用了多项轻量化技术和材料,使得其车身重量相比现款车型降低300kg以上。

新一代Q7 e-tron汽油混动车外观上和普通版并无太大差异,采用了奥迪家族最新设计理念,前进气格栅采用一体式设计,少不了的当然还有灯厂引以为豪的矩阵式LED大灯。新车基于最新的MLB Evo平台打造,其车身使用了多项轻量化技术和材料,使得其车身重量相比现款车型降低300kg以上。

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Q7 e-tron汽油混动版车型主要针对亚洲市场(中国、新加坡、日本等),搭载一台2.0TFSI汽油发动机、配quattro四驱系统。在电动机和汽油机联合驱动下,新车0-100km/h加速仅需5.9秒(汽油版2.0T车型为7.2秒),最高时速220km/h,而综合油耗仅为2.5L。

Q7 e-tron汽油混动版车型主要针对亚洲市场(中国、新加坡、日本等),搭载一台2.0TFSI汽油发动机、配quattro四驱系统。在电动机和汽油机联合驱动下,新车0-100km/h加速仅需5.9s,最高时速220km/h,而综合油耗仅为2.5L。

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2.0TFSI发动机最大功率185kW,最大扭矩370Nm;电动机最大功率94kW,最大扭矩350Nm。二者共同作用时,其综合最大输出为270kW/700Nm。

2.0TFSI发动机最大功率185kW,最大扭矩370Nm;电动机最大功率94kW,最大扭矩350Nm。二者共同作用时,其综合最大输出为270kW/700Nm。

Q7 e-tron的锂电池容量为17.3kWh,在纯电动状态下,新车的最大续航仅为53km,但混动状态下的综合足最大续航里程可达1020km。

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Q7 e-tron的锂电池容量为17.3kWh,在纯电动状态下,新车的最大续航仅为53km,但混动状态下的综合足最大续航里程可达1020km。(来源:网通社/文:太平洋汽车网 欧阳永乐)

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